美國聯邦眾議院近日以246票對164票通過一項決議，試圖撤銷環境保護局（EPA）去年12月依據《清潔空氣法案》授予加州的車輛排放標準豁免權。這項豁免讓加州能夠制定比聯邦更加嚴格的車用廢氣排放標準。自2022年起推動該政策以來，現已有11個州響應跟進。然而，該決議案能否在參議院闖關成功，仍存在極大不確定性。

根據國會審查法案（CRA），參議院非黨派規則專家指出，國會並無權力撤銷EPA授予加州的豁免資格。美國政府問責署（GAO）立場相同，認為CRA僅適用於行政部門單方面發布的規範，不涵蓋此類環保署豁免。儘管如此，眾議院此舉還是掀起了全國關於汽車排放標準、州權與聯邦權限之間的討論。

來自加州的民主黨眾議員Kevin Mullin強調，嚴格的排放標準是為了保障居民健康，防止毒性空氣污染衍生的各種疾病，包括哮喘及心臟相關慢性病，並減少每年導致全美超過十萬人提早死亡的悲劇。加州州長Gavin Newsom對決議案表達強烈不滿，譴責這是政治操作，認為清潔空氣應超越政黨分歧，“不應讓加州回到過去污染嚴重的年代。”

聯邦資料顯示，加州交通部門二氧化碳排放量為全美第二，僅次於德州，使得加州積極推動淨零排放車輛政策的需求格外凸顯。同時，政策引發的爭論也呈現兩極化。共和黨籍眾議員Jay Obernolte與Kevin Kiley對此表示反對，認為標準過於嚴苛，不僅限制了消費者選擇權，也讓汽車產業面臨多州標準不一致的困境。Kiley雖身為電動車車主，卻強調他反對覆蓋性的強制政策，“不該用法律要求每個人都接受我的個人選擇。”

來自加州大學柏克萊分校的地球科學教授Ron Cohen從產業角度警告，倘若撤除加州豁免權，美國汽車業的發展將受到衝擊，“能源轉型將更加昂貴、混亂，同時打擊產業信心。當全球車市正加速向電動化發展，美國若退縮，將可能被競爭對手甩在後頭。”

現階段，該決議案已經送交參議院審議，未來發展動向備受外界矚目。據悉，倘若參議院堅持推進此案，將違背參院既有規則、政府問責署意見及美國近60年來對環保政策的承諾。