新北市去年未發生0至12歲兒童交通死亡事故，但仍有1163名兒童受傷，顯示交通安全仍有待強化。根據相關數據分析，兒童在交通事故中以機車乘客身分受傷比例最高，達75.3%，其次是行人15.3%、自行車7.3%。事故多發時段集中在下午4至6時、晚上6至8時，以及早上6至8時，且事故地點以交叉路口居多，占比達52.9%。這些時間大多與家長通勤接送、補習班放學時間重疊。

機車接送被認為是兒童交通事故的重要原因之一。專家指出，約八成兒童乘車事故與機車有關，因此提升通學安全環境成為預防交通事故的關鍵。多數事故發生在人車混流的狀況下，且家長違停及違規迴轉行為增加危險性。建議透過劃定學區範圍，降低該區速限，並利用道路縮窄等物理設計限制車速，同時可借鏡南韓引入科技執法，強化違規防制，減少事故發生。

面對這些挑戰，新北市交通局今年選定兩處學校周邊區域，作為行人友善區示範點，計劃將速限降至30公里。第一處範圍涵蓋板橋的忠孝國中與後埔國小周邊約300公尺四方範圍，將重新檢討並優化人行動線和交通設施。第二處為蘆洲空中大學周邊路段，該區先前已有部分人行道改善工程，將進一步完善標誌標線，加強行人安全。兩區示範工程將蒐集地方意見，預計下半年正式施作。

板橋莒光國小已與警方協調，在上下學高峰時段開放學校正門對面臨時停車空間，供家長對街停車並讓孩子下車。導護老師會引導孩童安全通過馬路，減少校門口人車擁擠的交通亂象，有效分散接送人潮。

新北副市長強調，接送時段的交通安全管理是重中之重。未來將加強學校周邊的減速設施設置，推動行人友善環境的建設，並配合家長及學校改善接送習慣。以此多管齊下方式，降低兒童交通事故風險，確保孩子們能安全上下學。

整體而言，新北市透過規劃行人專用區域、調降速限、優化動線與加強執法，展現出積極改善兒童交通安全的決心與行動。隨著示範區的陸續施行，期待能有效降低交通事故率，打造一個更安全的學習與生活環境。