新北市去年雖未發生0至12歲兒童交通事故死亡案件，但仍有高達1163名孩童在交通事故中受傷，凸顯學童交通安全問題不容忽視。根據靖娟兒童安全文教基金會分析，機車作為接送工具，是兒童受傷事故最主要原因之一。基金會也呼籲家長積極配合學校，一同改善校園周邊交通雜亂的情形，同時建議政府持續推動駕駛人降速措施，並讓孩童有更多練習安全過馬路的機會。

新北市副市長在最新道路交通安全會議中指出，去年兒童牽涉交通事故的類型，以車上的乘客占比最高，達到75.3%；行人事故次之，占15.3%；自行車則為7.3%。事故的高發時段集中在下午4至6時、晚上6至8時以及早上6至8時，顯示這些時段多為上下學及放學回家、補習等家長接送熱區，事故地點則以交叉路口最常見，占整體事故的一半以上。

有鑒於此，市府交通局今年將選定兩所學校周邊設立「行人友善區」做為示範，將速限調降至每小時30公里。該區域不僅會加強人行動線連接，也將完善路口設施，包括設置減速設施、標線與標誌等。交通局補充，這兩處分別為板橋區忠孝國中與後埔國小周邊300公尺的區域，未來將全面檢討人行動線，提升孩童通行安全。

靖娟基金會進一步指出，觀察兒童乘車事故發現，約有8成與機車相關。該會建議應明確標定學區範圍，並採取道路縮窄等工程手段「物理限速」，參考南韓科技執法經驗，以減少學童暴露在人車混流的車道上。此外，針對家長常見的違停、違規迴轉等行為，基金會也建議加強管理，降低風險。

針對學校接送亂象，板橋莒光國小表示，已與警方協調，在上下學的尖峰時段於學校正門對面開放臨時停車區，讓家長得以短暫停車，待孩童下車後，由導護老師協助帶領穿越馬路分散人流，減少交通擁擠與危險。

除了板橋地區，蘆洲空中大學周邊也進行人行道改善工程，未來將擴及中正路至三民路沿線，增設更完善的標誌與標線。交通局預計下月展開現場勘查，並蒐集地方意見後，調整設計內容，於下半年開始施工，建立更友善行人的通學環境。

透過公部門與基金會、校方的合作與努力，新北市力求打造安全、順暢的兒童通學動線，讓家長和孩子平安出門、快樂回家。