在台灣，汽機車交通事故時有發生，事故受害人如何順利獲得賠償，成為社會高度關注議題。尤其是肇事駕駛未投保強制汽車責任保險、或涉事駕駛肇事逃逸的情形，更讓被害人和家屬陷入沒有求償對象的困境。對此，目前設有「汽車交通事故特別補償基金」，作為最後一道防線，協助無法尋求一般保險理賠的交通事故受害者。

依照現行「強制汽車責任保險法」規定，所有汽車所有人都必須投保強制險，目的是保障交通事故受害人及其遺屬的權益。但現實上，仍有部分車輛未投保，或發生肇事逃逸情形。根據主管機關統計，汽車的強制險投保率已突破99%，但機車的投保率截至今年2月則約為89.95%，仍留有一定保險死角。

若發生肇事車輛未投保強制險、或肇事駕駛人於事發後逃逸而無法確認身分時，受害人或家屬即無從向加害人請求賠償或無保險公司可申請理賠，此時可透過「汽車交通事故特別補償基金」提出補償申請。該基金設立宗旨在於填補保險制度漏洞，保障整體交通安全網絡下的受害者權益。

針對補償額度，該基金對於傷害醫療費用，每人最高補償新台幣20萬元；死亡給付則定額200萬元。至於喪失工作能力（失能）部分，則依失能等級細分為15級，給付金額依等級不同，自5萬元至200萬元不等。需要注意的是，如果事故車輛已投保強制險，則仍須以保險公司理賠為主，不會動用到補償基金。

基金在給付補償金額後，依據相關法規，將以已給付金額為限，向肇事者展開代位求償，既保障受害方權益，也兼顧公平原則。統計至2024年底，汽車交通事故特別補償基金的累計支出金額已達124.14億元，共處理7萬2370件申請案，反映這項補償制度在保護民眾安全、完善社會保障網上發揮重要作用。

無論是政府部門或相關單位，亦持續宣導民眾落實強制險投保義務，並提醒發生事故時應保存現場證據與報警處理，方能依法爭取自身權益，減少後續申請補償或求償的難度。隨著監理機制持續完善，預期未來強制險投保率與交通事故賠償保護程度將進一步提升，為每一位用路人的安全加上一層保障。