台鐵桃園新站自去年七月動工以來，近期在施工現場挖掘出珍貴的先人生活遺址與古老鐵道遺構，吸引各界對這塊土地歷史的新一輪關注。目前相關單位正針對地底文物的數量與規模展開細緻調查。儘管原訂計畫預計於明年七月竣工，但由於文資審議程序尚未完成，未來工程進度是否順利也備受關注。鐵道局坦言，文資審議若進展不如預期，恐將影響新站於2033年如期通車的目標。

桃園新站與桃園捷運綠線G07站為共構設計，兩塊基地緊鄰。過去在G07站基礎工程挖掘地下層時，已陸續發現日治時期與清代的軌道遺構，以及距今超過四千年的訊埔塘文化遺址。因此，專家早已推論新站基地同樣蘊藏大量文物。經試掘21處後證實此推論，初步估算相關遺址遺構的範圍約有7500平方公尺，展現出桃園地底豐厚的歷史痕跡。

鐵道局表示，去年已提出「桃園舊火車站鐵道遺構考古遺址發掘計畫」，並於今年二月送交桃園市文化局備查。目前文資調查團隊已全力進駐現場挖掘及調查，待完成相關工作，將依照成果再提出包含文資活化及保存的具體計畫，以利日後文資審議順利進行。然而，鐵道局也坦陳，如果審議過程受阻，恐影響2033年如期通車的整體期程。

對於現階段做法，部分文史工作者表達不滿。長期投入清代鐵道遺址保護的林岳德指出，最理想的保存方式應是原地保留，而非僅以文物挖掘、搬遷作為主軸。他認為，鐵道局與台鐵自鐵路地下化規畫初期就知悉基地下方蘊含珍貴遺構，卻未適時調整設計規畫，導致現在城市發展與歷史保存產生衝突。他感嘆，桃園發現大量遺址原本是促進民眾了解地方文化的契機，但官方規畫中，軌道建設與文物保存未能兼顧，令人遺憾。

針對保存問題，桃園市文化局重申，根據文化資產保存相關法令，政府推動重大工程時，不得妨礙考古遺址的保存與維護。雖然鐵道局已提出挖掘計畫，卻未就文資活化與保存提出完整方案，目前相關審議仍無法展開。文化局強調，若鐵道局補齊資料、送件，即會以最快速度審查、現場會勘以及召開審議會議，並希望在建設與文化資產保存之間，取得雙贏的平衡點。

桃園新站的文資議題不僅象徵地方發展與歷史保存間的拉鋸，也成為城市未來規劃與文化認同的重要契機。隨著調查與審議進行，如何兼顧現代化建設與珍貴遺產的留存，將是考驗各方智慧與誠意的關鍵所在。