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近日市區出現「殭屍的士」情況，車行經營者寧願讓車輛閒置，也不願減低出租價來吸引新的司機繼續經營。有車主透露，目前新界某些停車空地上甚至停放接近五十輛出租車，長時間沒有營運，被烈日曝曬。市區內部分的士泊位同樣遭長時間霸佔，導致使用資源進一步緊張。

根據業界消息，的士業面對多重壓力，包括市場需求下降與車租過高。原先期望疫情緩和後市道能逐步回暖，然而復甦動力不足，加上市民使用共乘平台及私家車增加，傳統的士業務受到壓縮。有車主形容，現時雖有持續少量的新司機進場，但多數經營者認為現正時機不佳，一旦司機離場，車行基本上不會主動減租招攬新司機，而是選擇讓車輛閒置，保持現有租金水平。

有業界代表認為，部分車主與車行仍抱有「唔蝕蝕預咗」(損失計入預期)心態，未有積極應對行業危機，長遠或會加劇供需失衡。例如在錦田等新界地區，部分大型空地成為閒置的士集中點，有車輛甚至數月未移動。據悉，長期閒置的士並無被強制拖走，而規管上亦存監管空隙。市區某些錶位同樣因為車輛未經營，長時間被霸佔，其他有意用車的司機則苦無落腳點。

業內人士建議當局考慮推出政策，加強監管閒置出租車泊位的使用權，甚至檢討租賃制度，令行業可按需求調整經營模式。有經驗的司機亦表示，若車主願意配合現行情況，彈性調整租金，以吸引新人入行，整體市況或能逐步改善。

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隨着市場變化加劇及業界競爭日益激烈，行內對經營方式及政策調整的討論將持續，最終能否帶動的士行業由困境中脫身，仍需社會各界共同關注與配合。