拖吊車業者長年受困於過磅規範，近來終於迎來政策鬆綁。過去，無論是道路拋錨還是車禍事故，必須出動專業拖吊車將故障車輛拖離現場，協助恢復交通秩序。然而，這項看似理所當然的救援工作，卻暗藏極大經濟壓力。只要拖吊車經過某些路段的地磅檢查，一旦超過總重，即會面臨「動輒萬元起跳」的罰單，過去更有業者一趟出勤竟遭開罰4次，苦不堪言。

拖吊車業者表示，雖然每台拖吊車經過合法檢驗，但本身車體必須夠重，才能安全吊掛事故車輛，像是油壓機構、吊桿和加厚底板等配備，讓車子空重就逼近許可總重。只要再掛上一台事故車，幾乎必定超重。業者直言，「以這樣的標準，根本只能拖兩台摩托車才算合法。」但現實上，不管接到哪種救援需求，都無法回避正式任務與法規限制的矛盾。

另一方面，罰單隨著每次過磅不斷堆疊，不少拖吊業者為此血本無歸。曾有業者表示，辛苦一趟僅賺幾千元，卻要繳納上萬元罰金，形同變相剝奪生計。更令人無奈的是，即便出示執行救援任務的正當理由，現場警員往往還是堅持先行開罰，後續只能事後申訴，但處理冗長，徒增社會資源消耗。

業者與業界組織多年來不斷對相關部門陳情，卻始終遲遲未見回應。主管機關將拖吊車區分為「特種貨車」，將被拖的車當成「貨物」一併計重，未能比照拖吊車特殊任務本質做出差異化規定，業者指這項標準與現實脫節。

爭議延燒數年，最終交通主管機關終於鬆口回應，明確公告拖吊車在執行救援任務期間，比照國道路段，全面免除過磅規定。對於近期尚未裁決的相關罰單，業者可依程序申訴，將會根據新規免於處罰。

這項決策雖姍姍來遲，卻為拖吊產業帶來曙光。不僅合理回應拖吊作業的安全需求，更讓業者不再因作業本務受到額外懲罰。相關業界團體希望，未來政策能更貼近實務需求，協助專業救援團隊持續為交通安全貢獻力量。